Motiviert durch die globale Klimakrise: Meine Reise mit einem Elektroauto

Die aus Japan stammende Schriftstellerin und Logopädin Akiko Hara wohnt seit 1995 in Vancouver. Heute berichtet sie von ihren persönlichen Erfahrungen als Besitzerin eines gebrauchten 2016er Nissan Leaf.

Wieder einmal befand ich mich in einer frustrierenden Situation. Jede Ladestation für Elektrofahrzeuge war besetzt, so dass mir nichts anderes übrig blieb, als eine 30- bis 40-minütige Wartezeit in Kauf zu nehmen. Zu meiner Enttäuschung hatte die App auf meinem Handy noch vor fünf Minuten zwei freie Ladestationen angezeigt. Es schien, als wäre meine Mühe, durch den strömenden Regen zu fahren, umsonst gewesen. Aber ich hatte keine andere Wahl. Da mein Elektrofahrzeug für die morgige Fahrt aufgeladen werden musste, war diese Station die nächstgelegene zu meinem Wohnort.

Als mein treuer Hyundai Elantra 2019 in der Werkstatt vor dem endgültigen Aus stand, fasste ich den festen Entschluss, ihn durch ein Elektrofahrzeug zu ersetzen. Zuvor hatte ich bereits kleine Schritte unternommen, um zum Wohlergehen unseres Planeten beizutragen, z. B. indem ich wiederverwendbare Einkaufstüten benutzte und fleißig Plastik- und Papierartikel recycelte. Doch ich wollte mehr tun. Das unerwartete Ende meines benzinbetriebenen Fahrzeugs war für mich die ideale Gelegenheit, etwas Wesentliches zu ändern. Ich freute mich darauf, ein Auto zu fahren, das nicht nur keine schädlichen Emissionen ausstößt, sondern auch mit sauberer, nachhaltiger Energie betrieben wird und nicht mehr auf fossile Brennstoffe angewiesen ist.

Das Fehlen einer Ladestation für Elektroautos in meiner Wohnung schien keine große Hürde zu sein. Angesichts der Unterstützung durch die Provinzregierung und der jährlich wachsenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen war ich der Überzeugung, dass es nur eine Frage der Zeit sei, bis wir in unserer Tiefgarage über eine Ladeinfrastruktur verfügen würden. In der Zwischenzeit konnte ich mich auf die Bequemlichkeit der öffentlichen Ladestationen verlassen, die in meiner Nachbarschaft aus dem Boden schossen.

Meine anfängliche Begeisterung für Elektrofahrzeuge wurde durch den Preis gedämpft, der mein Budget überstieg. Unbeirrt beschloss ich, die Möglichkeit des Kaufs eines gebrauchten Elektrofahrzeugs zu prüfen, und zu meiner Freude entdeckte ich eine große Auswahl auf dem Markt. Mit Hilfe eines Kredits konnte ich mir ein solches Fahrzeug leisten. Nachdem ich einen Monat lang recherchiert und Feldstudien durchgeführt hatte, entschied ich mich schließlich für den Kauf eines gebrauchten 2016er Nissan Leaf.

Ich empfand ein tiefes Glücksgefühl, als ich die “coulis-rote” Farbe und das charmant nerdige Design der Scheinwerfer mit den Käferaugen bewunderte. Das ruhige und sanfte Gleiten des Autos auf der Straße bereitete mir große Freude. Das Wissen, dass es keine Emissionen verursacht, gab mir ein Gefühl des Friedens und bestätigte mir, dass ich angesichts der dringenden Notwendigkeit, den Klimawandel zu bekämpfen, die richtige Entscheidung getroffen hatte. Ich habe mich nie nach dem Aufheulen eines Motors oder dem Geruch von Benzin gesehnt; das elektrische Fahren war ein wahrhaft erfüllendes Erlebnis.

Das erste Jahr, in dem ich ein Elektrofahrzeug besaß, war fantastisch. Ich nutzte die Vorteile der öffentlichen Ladestationen, von denen viele zu diesem Zeitpunkt noch kostenlos waren. Während dieser Ladevorgänge hatte ich das Vergnügen, spontane Gespräche mit anderen E-Auto-Besitzern zu führen, die ich an den Stationen traf.

“Entschuldigen Sie die Unterbrechung, aber wissen Sie ungefähr, wie lange Sie noch laden müssen?”

“Noch etwa zehn Minuten, kein Problem.” Und damit war unser Gespräch, das sich hauptsächlich um unsere Elektrofahrzeuge drehte, beendet.

“Sie fahren also einen Nissan Leaf? Welche Erfahrungen haben Sie damit gemacht?”

“Ich bin absolut begeistert.”

Im zweiten Jahr, in dem wir ein Elektrofahrzeug besaßen, wurde die Suche nach verfügbaren Ladestationen immer frustrierender. Die wachsende Zahl von Menschen, die Elektrofahrzeuge fahren, war ein positives Zeichen, bedeutete aber auch, dass die Ladeinfrastruktur in meiner Nachbarschaft ständig belegt war, es sei denn, ich kam sehr früh am Morgen oder spät in der Nacht. Die wiederholten Enttäuschungen veranlassten mich dazu, die Online-Verfügbarkeit von Ladestationen nicht mehr im Voraus zu prüfen. Oft war die Ladestation, die online als “verfügbar” angezeigt wurde, bereits belegt, als ich ankam.

Im Jahr 2021 schlug der Stadtrat vor, 5.000 Dollar für eine Bewertung der Machbarkeit der Tiefgarage für die Installation von Ladestationen zur Verfügung zu stellen. Ich war voller Vorfreude und hoffte, dass der Vorschlag ohne weiteres genehmigt werden würde.

Während der Jahreshauptversammlung, als vor der Abstimmung Fragen und Kommentare gestellt wurden, meldeten sich einige Personen zu Wort. Ein Einwohner sprach sich dagegen aus, 5.000 Dollar für Beratungsgebühren auszugeben, nur um sich beraten zu lassen. Mehrere andere nickten zustimmend. Ein anderer Anwohner schlug vor, die Ladestationen der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, um so Einnahmen zu erzielen. Um nicht den Eindruck zu erwecken, dass ich mich nur für meine persönlichen Belange einsetze, hielt ich mich zurück und hörte mir die verschiedenen Standpunkte aufmerksam an.

Kurz bevor der Vorsitzende das Abstimmungsverfahren einleitete, erhob sich eine weitere Hand. Die Person zögerte einen Moment, bevor sie ihre Gedanken sammelte und ihren Standpunkt mit Überzeugung darlegte.

“Elektrofahrzeuge haben einen hohen Preis”, erklärte sie. “Ich persönlich kann mir keins leisten. Warum sollten wir Mittel bereitstellen, um ein paar Privilegierte zu unterstützen, die sich teure Autos leisten können? Unsere Mittel sollten für Initiativen verwendet werden, die der gesamten Gemeinschaft zugute kommen, nicht nur denjenigen, die das Glück haben, Elektrofahrzeuge zu besitzen.”

Ich ließ zu, dass sich ihre Sichtweise in mir festsetzte. Sie brachte mich dazu, meine eigenen Annahmen zu überdenken und mich zu fragen, ob mein Optimismus hinsichtlich der breiten Unterstützung für die Installation von Ladestationen in unserem Gebäude nicht auf Arroganz beruhte.

Der Vorschlag wurde abgelehnt.

In dieser Nacht konnte ich nicht schlafen. Das lag nicht an der bitteren Bemerkung meines Nachbarn, sondern vielmehr an einer Erkenntnis, die mich mit voller Wucht traf. Ich hatte das Wesentliche meiner Entscheidung, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, vergessen. Bedauerlicherweise hatte ich geschwiegen. Die Worte “Treibhausgasemissionen”, “Kohlendioxid” und “Klimakrise” wirbelten in meinem Kopf durcheinander. Erstaunlicherweise hatte niemand dieses kritische Thema, bei dem es für uns alle um Leben und Tod geht, auch nur angesprochen.

Ich hätte die Gelegenheit ergreifen sollen, meine persönliche Geschichte zu erzählen. Ich hätte vermitteln können, dass meine Entscheidung für ein Elektroauto aus dem aufrichtigen Wunsch entstanden ist, einen kleinen Beitrag zum Schutz der Umwelt zu leisten, die wir mit unseren Mitmenschen und unzähligen anderen Arten teilen. Meine Unterstützung für den Schichtvorschlag ging über die bloße persönliche Bequemlichkeit hinaus; sie zielte darauf ab, künftige Besitzer von E-Fahrzeugen zu unterstützen und diejenigen zu ermutigen, die sich für unseren nachhaltigen Planeten einsetzen. Die Tatsache, dass unsere Wohnanlage bereits über ein effektives Recyclingsystem verfügte, war ein Zeichen für die Sorgfalt vieler Bewohner. In Anbetracht dessen nagte eine Frage an mir: Hätten meine Worte das Ergebnis der Abstimmung verändert?

Zwei Jahre später fehlt in unserer Wohnanlage immer noch die notwendige Infrastruktur für eine Ladestation für Elektrofahrzeuge. Der Zugang zu öffentlichen Ladestationen in Vancouver ist mit jedem Monat schwieriger geworden. Trotz dieser Hindernisse ist meine Zuneigung zu meinem umweltbewussten, käferäugigen, coulis-roten Leaf ungebrochen, und ich habe meine Entscheidung, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, noch nie bereut. Auch wenn das Fahren eines Elektroautos nur eine von vielen Strategien ist, um den Schaden, der unserem Planeten zugefügt wird, zu mindern, kann ich nicht anders, als mich nach einem einfacheren und leichter zugänglichen Weg zur Nachhaltigkeit zu sehnen.